这座大楼是日本政府和“钉子户”妥协的产物。上世纪80年代，当地政府要扩建阪神高速公路，限于道路位置必须经过“穿越塔大厦”的原址。当时，大厦还未动工修建。按照日本法律，必须将土地购买下来才能修路。但大厦底盘的主人无论如何也不愿转让地皮。双方僵持不下，直到1989年日本出台新法令，才找到了解决办法。按此法令，高速路建设方以4亿多日元的价格购买了这块地皮的部分空中通过权。就此，一个新的景观诞生了。
这座大楼是日本政府和“钉子户”妥协的产物。上世纪80年代，当地政府要扩建阪神高速公路，限于道路位置必须经过“穿越塔大厦”的原址。当时，大厦还未动工修建。按照日本法律，必须将土地购买下来才能修路。但大厦底盘的主人无论如何也不愿转让地皮。双方僵持不下，直到1989年日本出台新法令，才找到了解决办法。按此法令，高速路建设方以4亿多日元的价格购买了这块地皮的部分空中通过权。就此，一个新的景观诞生了。